| [Dmu] JNR DC class 10 / 国鉄キハ10系一般型気動車 | 481 | 2007/01/16 |
 | 88.06.03以後
(88.06.03動作確認)
88.10.2以降
(88.10.5動作確認) |  JNR_DC10_128.lzh |
| [Dmu]キハ10形一般型気動車 | 1955 | 92/旅客 | 118KW/124 | 95km/h |
| [Dmu]キハ11形一般型気動車 | 88/旅客 |
| [Dmu]キユニ11形一般型郵便荷物合造気動車 | 1965 | 200/郵便物 |
| [Dmu]キハ12形一般型気動車 | 1956 | 88/旅客 |
| [Dmu]キハユ15形一般型座席郵便合造気動車 | 1961 | 50/旅客
100/郵便物 |
| [Dmu]キハニ15形一般型座席荷物合造気動車 | 1964 | 58/旅客
100/郵便物 |
| [Dmu]キユニ15形一般型郵便荷物合造気動車 | 1969 | 220/郵便物 |
| [Dmu]キハ16形一般型気動車 | 1954 | 106/旅客 |
| [Dmu]キハ17形一般型気動車 | 1953 | 92/旅客 |
| [Dmu]キハユニ17形一般型座席郵便荷物合造気動車 | 1961 | 60/旅客
120/郵便物 |
| [Dmu]キユニ17形一般型郵便荷物合造気動車 | 1966 | 220/郵便物 |
| [Dmu]キハ18形一般型気動車 | 1953 | 108/旅客 |
| [Dmu]キロハ18形一般型二等三等合造気動車 | 1954 | 94/旅客 |
| [Dmu]キハユニ18形一般型座席郵便荷物合造気動車 | 1964 | 66/旅客
100/郵便物 |
| [Dmu]キユニ18形一般型郵便荷物合造気動車 | 1969 | 220/郵便物 |
| [Dmu]キハ50形一般型気動車 | 1954 | 110/旅客 | 235KW/124 |
| [Dmu]キハ51形一般型気動車 | 1955 | 240/郵便物 |
| [Dmu]キニ55形一般型荷物気動車 | 1965 | 92/旅客 |
国鉄初の液体式変速機を搭載した気動車です。
後に登場する気動車たちはこのキハ10系から確立された技術を引き継いでいるため、キハ10系の登場は鉄道技術史上の上で重要な存在でした。 |
| [Type]JRshikoku set/JR四国セット | kou | 2006/10/31 |
 | 88.06.2で動作確認しました。 | JRｓ set.zip |
JR四国よりキハ５８、1000形、7000系、キハ185系、1500形、121系です。今回も684k氏の作品を改造しました。この場を借りて感謝いたします。
※再更新しました。1500形の出力の修正及び、TKT9640形の追加と、それに伴う1000形の更新を行いました。 |
| [Dmu]JRC JNR Type DCs / JR東海国鉄型気動車セット | 481 | 2006/7/23 |
 | 88.06.3以降
(88.06.3動作確認) | JRC_JNRtypeDC_128.lzh |
| [Dmu]キハ40形一般型気動車 | 5000番台 | 1990 | 122/旅客 | 257KW/91 | 95km/h |
| [Dmu]キハ47形一般型気動車 | 5000番台 | 1997 | 140/旅客 |
| 6000番台 |
| [Dmu]キハ48形一般型気動車 | 5000番台 | 137/旅客 |
| 6000番台 | 143/旅客 |
| [Dmu]キハ58形急行型気動車 | 0番台 | 1990 | 84/旅客 | 265KW/138 |
| 5000番台 | 1991 | 56/旅客 | 515KW/46 | 110km/h |
| [Dmu]キハ65形急行型気動車 | 0番台 | 1990 | 84/旅客 | 368KW/112 | 95km/h |
| 5000番台 | 1991 | 64/旅客 | 110km/h |
JR東海で活躍しているキハ40系と快速みえや急行かすがで使用されていたキハ58/65系のセットです。
684k氏の画像をお借りして制作しました、この場をお借りしてお礼申し上げます。 |
| [Dmu] JNR DC class 08 class 09 / 国鉄ｷﾊ08系一般形気動車 | 481 | 2006/06/9 |
 | 88.06.3以降
(88.06.3動作確認) | JNR_DC08.lzh |
| [Dmu]キハ08形一般型気動車 | 1960 | 76/旅客 | 132KW/143 | 95km/h |
| [Dmu]キハ09形一般型気動車 | 0番台 | 88/旅客 |
| 900番台 | 1961 | 221KW/143 |
| [Dmu]キクハ45形一般型制御気動車 | 0KW/0 |
| [Dmu]キサハ45形一般型付随気動車 | 96/旅客 |
ｷﾊ08形およびｷﾊ09形は客車を改造して作られた気動車で、当初はｷﾊ40/45形を名乗っていました。
しかし、試作車・異端車の域を出ることなく短い人生を終えました。
なおｷﾊ08 3は京都府の加悦鉄道に譲渡され、加悦鉄道廃止まで活躍していました。
現在でも京都府与謝野町の「加悦SL広場」において静態保存されています。 |
| [Emu][Dmu]JRK Chikuhi Line Set/JR九州 筑肥線セット | 本カラ | 2006/02/14 |
| [Dmu]JNR/JR/Kanto Railway Kiha 35 Family/ キハ35系セット | 安全第一 | 2005/11/12 |
 | kiha35family.lzh |
| 通勤型気動車キハ35系・35系300番台(和田岬線用)・35系900番台(ステンレス)・30系(両運)・関東鉄道キハ350形のセットです。In 1963, JNR had developed Kiha-35(DMU) series for urban area commuters at non-electrificated line. After Kiha-35 series appearance, there is a large growth of passengeres, and JNR has elecrificated these lines in sequence. So now, Kiha-35 series has been used only JR-East Kururi line and Kanto Railway, who uses Kiha-350 (originally JNR Kiha-35). |
| [Emu][Dmu]JR series213、seriesDc2000Set / JR西日本213系、JR四国2000系セット | 713 | 2005/10/23 |
 | shikoku_set.zip |
| 「マリンライナー」に使用されていたJR西213系とJR四国のキハ2000系のセットです。213系は茂名鉄車輌製造氏の211系をベースにさせていただきました。感謝ですm(_ _)m |
| [Dmu,Emu]Goodstrain set/荷物車セット | 684k | 2005/09/04 |
 | nimotu.zip |
| 荷物車セットです。内容は左よりｷﾕ25、ｷﾕﾆ28、ｸﾓﾕﾆ143、ｸﾓﾆ83､そしておまけでｸﾓﾆ83改造のｸﾓﾊ84です。積荷は一応郵便にしてあります(当然旅客車除く)。別の積荷にしてもいいかも知れません。 |
| [Dmu]JRK Limited Express Diesel Multiple Unit Train Series DC72 "Yufuin no Mori ��"/JRK キハ72系 「ゆふいんの森（３世）」 | 713 | 2005/08/28 |
 | yufumori3.zip |
| 博多−由布院−別府を結ぶリゾート特急「ゆふいんの森(３世)」です。 |
| [DMU]DC54-500/キハ54-500 | Haru | 2005/08/27 |
 | 128-DC54-500.zip |
| 国鉄末期、北海道向けに新造された車両です。 |
| [Emu/Dmu]JNR Hokkaido Trai set/ 国鉄北海道ｾｯﾄ | Daikyou Tekkou co,ltd / 大京鉄工 | 2005/08/11 |
 | JNR_Hokkaido_set.zip |
昭和50年代の北海道の国鉄車両達をピックアップ。
※haru氏製作の【DD51と50系客車】、713氏製作の【ED75】、pkd鉄氏製作の【10系客車(郵便車)】、車両工房氏製作の【C61】は、画像をずらした物を修正UPさせてもらいました。
※その【DD51】を除く車両は上書きされますので、ご注意ください。
※特急車両に関しては、編成番号を参考にしてください。
例(ｸﾊ485-1500［先頭車］の場合)
JNR Tc485-1500(1st- Isikari 6cars, Touhoku Ltd,Exp 12cars)←車両購入画面での車両名
･･･｢特急いしかり6連編成の１両目/東北特急12連編成の1両目｣を意味します。 |
| [Dmu]JR Hokkaido Ltd,Exp Pendulum type Diesel car/ JR北海道振子ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ特急ｾｯﾄ | Daikyou Tekkou co,ltd / 大京鉄工 | 2005/08/10 |
 | JRh_kihaEXP_set.zip |
2chスレにて性能情報をいただきまして、公開に至りました。ありがとうございました。
おまけでキハ40･北海道標準ｶﾗｰも同封。
※特急車両に関しては、編成番号を参考にしてください。
例(ｷﾊ283-100･1000［最後尾車］の場合)
JRh Dc283-100 or 1000(6,7st- Hoku6, Ao7th/rear_add2,3,4st)←車両購入画面での車両名
･･･｢特急ｽｰﾊﾟｰ北斗6連編成の6両目/特急ｽｰﾊﾟｰあおぞら7連編成の7両目/後部増結2〜4号車｣を意味します。
※表記が分かりにくいかもしれませんが、あくまで実車編成に拘る方は参考に。 |
| [Dmu]Diesel Cars in Kyushu/九州のディーゼルカーセット | 713 | 2005/05/30 |
 | JRK_DCset.zip |
| 九州で活躍しているディーゼルカーです。キハ58、40系は684k氏の作品をベースにさせて頂きました。 |
| [Dmu][Emu]Japan National Railway's cars and Nanbu-Jyukan Railway's KIHA10/国鉄特急快速型、南部縦貫鉄道ｷﾊ10セット | 684k | 2005/04/15 |
 | JNR_TOK_KAI.zip |
上から国鉄のｷﾊ181系と新特急185系0番代、200番代、新快速117系、おまけとして休止？になった南部縦貫鉄道のｷﾊ10（レールバス）です。前回のセットもそうですが、コスト等が適当なんで気になる人は改良してください。
181系は製作に当たって馬鹿盆氏からｄａｔの提供を受けました。117系は馬鹿盆氏の117系の試作が完成した段階で先頭車の画像しか出来てなかったものを、馬鹿盆氏の助言で製作続行並びにうpすることとなりました。カブって謝罪しなければならないのはこちらです。申し訳ないです。色々とご助力いただいて、感謝すると共にこの場を借りてお礼します。 |
| [Emu][Dmu][T]Japan National Railway's cars/国鉄急行型近郊型セット | 684k | 2005/04/10 |
 | JNR_KIN_KYU.zip |
| [Dmu]キハ40系(首都圏色・5種) | 1976-82 | 96-128旅客 | 180-220kW(0.86) | 95km/h |
| [Dmu]キハ58系(5種) | 1961-69 | 52-84旅客 | 180/360/500kW(0.85-0.86) | 95km/h |
国鉄の急行型と近郊型のセットです。上から113系、115系(各湘南色、横須賀色)、415系(新・旧色)、165系、457(455)系、ｷﾊ58系(ｷﾊ58、ｷﾛ28、ｷﾊ28、65)、ｷﾊ40系(ｷﾊ40、47、48)、12系客車(急行等用、ローカル用)です。165系、457(455)系のG車は帯有り、帯無しが選べます。
修正しました。(2005年9月3日)
113系を茂名鉄氏の211系2階建てグリーン車と併結出来るようにしました。211系を入れるとそのまま連結できます。湘南色の2階建てグリーン車が必要な方は、茂名鉄氏の211系を入れてください。同時に許可を頂いてスカ色の2階建てグリーン車はこのセットに入れました。茂名鉄氏、大変有り難うございます。
その他の修正は同封のテキストを見てください。 |
| [Dmu] Japanese railroad ministry DC5000/日本国鉄道省 気動車 キハニ5000形 | Nabe/車両工房 | 2004/10/13 |
 | DC5000_128.zip |
1929(昭和4)年に12両製造された鉄道省最初の気動車で、2軸で10mの車体をもち、船舶用の48PS/1500rpmのガソリン機関と、4段式の変速機を搭載していた。定員43名、荷重は1t。ゲームでは荷物は運べません。出力36kw、歯車比0.70（ゲーム設定値）、最高速度65km/h。
With the internal combustion car of the Japanese railroad ministry beginning manufactured 12 cars for 1929 years, it had the 10m body with two axes, and the gasoline engine of 48PS/1500rpm for vessels and the gearbox of a four-step formula were carried. A capacity of 43 and load are 1t. A load cannot be carried in a game. Output 36kw, the gear ratio 0.70 (game setting value), top speed 65 km/h. |
| [Dmu]JR Hokkaido Diesel Car Series 141/ JR北海道 キハ141系気動車 | Monatetsu/茂名鉄車両製造 | 2004/07/25 |
 | Dc141.zip |
初めて北海道車両に挑戦。
haru氏製作の50系客車をベースに気動車に。そういえば実車も50系の改造気動車でつね(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ
キハ141・キハ142とキハ143・キサハ144に分けています。また、冷房化改造車両と非冷房車両を用意しています。 |
| [Dmu]East Japan Railway : Series DC110 / JR東日本 キハ110系（一般型気動車） | kei / 165系 | 2004/02/21 |
 | kiha110_128n1.zip |
JR東日本が非電化路線の近代化のために新造した一般型気動車です。
※pakファイルをコンパイルしてくれた876氏に感謝m（_ _）m
This is the Series kiha 110 of East Japan Railway. It is the general type internal diesel car newly built for modernization of a non-electrification route. |
| [Dmu]series DC22/キハ22系 | kei/165系 | 2004/01/08 |
 | DC22_128.zip |
| キハ22 | 1958 | 81旅客 | 180kW (1.00) | 95km/h |
同じく128*128初挑戦です。開始直後のローカル線に是非どうぞ（ｗ
以下は英文の訳です：この列車は閑散地区で運行されていました（特に北海道などの寒冷地で）
These trains ran in the inactive route.（They are especially cold districts, such as Hokkaido.）
性能変更版が128基本セットに収録されています |
| [Smu]JIHA6000(steam vehicle)/蒸気動車ジハ6010 | Haguruma | 2004/02/03 |
 | jiha6010.zip |
| [Smu]ジハ6010 | 1912 | 72旅客 | 105kW (0.90) | 45km/h |
現在は明治村で展示車両となっている、蒸気動車ジハ6010(キハ6401)です。はっきり言って、ネタです。ゲームバランスの厳しい128版では使い道がないと思われます(笑)
I made this for just a joke. |
